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国四标准对用户带来那些变化?

作者:程力专用汽车股份永利402com官方网站 浏览次数:2546 发布时间:2013-03-13 05:24:00

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每次排放升级都会带来一系列的问题,升级国四之后用户还要面对跟升级国三类似的问题。

    1.整车价格上升。

    排放标准的升级带来的首先就是成本的增加,对于SCR车型而言,由于多了一套尾气后处理系统,购车成本将大幅增长,根据行业的平均水准,国IV车的价格将比国Ⅲ车高3万到5万元,以5万元左右的轻卡作为标准,则该类车终端售价可能上涨60%-100%。尤其轻卡对于个人散户来说,这样的涨幅恐怕有些难以接受。

实现国四排放主流技术路线 SCR系统简介

    也有经销商表示,国IV标准推行后,“商用车的销量起码要减少一半。”这也从侧面反映了价格上涨对国四车型销售带来的影响。

    2.使用成本变化

    由于要达到更为严格的排放水平,发动机采用了更精密的控制,对燃油的质量要求也更高了。广州地区将用粤IV标准用油来代替国III标准用油。国IV油肯定会比国Ⅲ油贵,此前有媒体预测价格会上涨0.34-0.46元/升,涨幅约5%-6%。另一项增加的开销就是需要定期添加尿素溶液的价格。

实现国四排放主流技术路线 SCR系统简介

    缺少尿素后车辆将无法正常运行,所以就要跟加油站一样,建立足够多的尿素站,但国内几乎没有这样的尿素站及相关的配套设施,如果要大力推广国四标准,国家也需要投入大量的资金进行尿素站的建设。

    不过由于国内的这些设备尚不健全,需要更多的时间去消化成本,用户的使用成本现在就还不好说了。这也就需要国家在政策上面给与补助和引导,毕竟在节能减排两方面都是有着优势的,在市场完善的情况下,用户的使用成本肯定是会减少的。

    3.使用变化不大

    SCR主要的变化就是增加的后处理系统,发动机主体与国三发动机并没有太多差别。除了需要添加尿素溶液,用户在使用操作和使用方法是和国三电控发动机基本一致的。

    4.维修保养是麻烦

    从机械泵升级到电控发动机,修车难成了很多司机反映的问题,更多的电子控制结构不仅让车主遇到问题无法处理,就是到了维修站一些问题也让修理工手足无措。

    国四标准后结构会变得更加复杂,并且SCR系统在国内技术发展还不完善,如果出现问题,如何保证能够及时处理,不影响用户行车,这也是一个很大的问题。

    对厂家:是机遇更是挑战

    排放标准的升级必然还会带来产品的升级换代,对于厂家来说,既是机遇更是挑战。

    根据北京等地区升级国三标准的经验,在第一时间推出符合政策标准的车型,将有利于抢占市场,一旦获得了用户的认可,后来者要想分得一杯羹,就要付出更多努力了。

    目前,主要的重卡厂家都已经有了国四技术储备,在今年的北京车展上参展车型也都纷纷亮相。详细内容可点击《更清洁更环保 北京车展国四军团排排站》进入查看。

实现国四排放主流技术路线 SCR系统简介

    轻卡方面符合国四的车型倒不是很多,福田依靠康明斯在发动机领域强大的技术实力,推出的ISF系列发动机可以满足排放要求,最多可以升级到欧VI标准。现在广东珠三角地区提前实施国四标准,其他整车和发动机厂家肯定也都在暗自发力了。

    另外,卡车不同于其他商品,售前售后服务同样非常重要,新技术的加入也需要厂家对售后服务水平进行升级,如果除了故障没有地方解决,用户肯定不买帐了。

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